天津气体涡轮流量计-k8凯发-气体液体涡轮流量计：

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涡轮流量计测量误差的原因

一、仪表要素

　　涡轮流量计当流体介质流过两根振动的测量管时，便产生了科里奥利力，这个力使测量管的振点两头发作相反的位移。经过光电传感器，一体式气体涡轮流量计，测得两端的相位差，一种气体涡轮流量计，这个相位差在振动频率一定时正比与测管中的质量流量。其液体测量精度为0.1%，微型气体涡轮流量计，而两相流会导致传感器所测量到的相位差有误差。

jia醇液体在装置前经由上海市计量测试院完成果计量检定。在用水检定条件下，从检定成果上看，外表检定均匀精度大于0.1%，符合运用要求。

二、问题分析

　　涡轮流量计经过用475手操器对jia醇出厂质量流量计进行检查，其组态参数设置正确，无报警提示，管道中介质密度显现正常，当质量流量计前后阀门封闭时，乙二醇流量计显现瞬时流量为0，无零点漂移.

智能型涡街流量计测定各种转速下柴油机脉动进气流的流量

智能型涡街流量计测定各种转速下柴油机脉动进气流的流量内燃机的燃油控制和废气再循环等系统都需要对进气流量进行*的测量，但由于活塞式内燃机进气管内的流动为脉动流，测量系统不可避免地存在气流脉动的惯性误差以及脉动压力的传输误差，因此很难准确地测定出这类装置的进气流量。目前，虽然对脉动流的测量进行了一些较深入的研究[1、2]，但主要的方法仍然是在被测装置和流量计之间放置一个大容积稳压箱以抑制气流的脉动，使之在流量计的安装部位能够形成较为稳定的流动，这种方法只适合在实验室条件下应用。对于车用内燃机来说，由于空间限制，不能安装大容量稳压箱，只能进行直接测量。但直接测量结果存在较大的误差，需要进行修正。文献[3]给出了孔板流量计和涡轮流量计的修正系数，天津气体涡轮流量计，但未给出*适合车用内燃机脉动进气流测量[4]的热线（热膜）流量计和涡街流量计的修正系数。本文用涡街流量计测定各种转速下柴油机脉动进气流的流量，用误差方法对测量数据进行分析和处理，得到涡街流量计的修正系数。

气体涡轮流量计应安装在便于维修

1、传感器应安装在便于维修，管道无振动、无强电磁干扰与热辐射影响的场所。

2、水平安装传感器要求管道不应有目测可察觉的倾斜(一般在5°以内)，

3、垂直安装传感器管道垂直度偏差亦应小于5°。在不能停流的场所，应装旁通管和可靠的截止阀，测量时要确保旁通管无泄漏。

4、若流体含杂质，则应在传感器上游侧装过滤器，管道内应定期清理排放沉淀杂质;若被测液体含有气体，则应在传感器上游侧装消气器。过滤器和消气器的排污口和消气口要通向的场所。

5、传感器安装在室外时，应有避免直射阳光和防止雨淋的措施。

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